关于自动驾驶L1和L2是代表什么意思，他们主要哪些区分？

L1级别的自动驾驶只是辅助性驾驶功能，例如车道偏移预警、防碰撞预警、盲点监测等等，能够更好的辅助驾驶员开车，但是并不能离开驾驶员的存在。

L2级别的自动驾驶其实也算不上自动驾驶，只有某些特定功能可以自动化，例如ACC自适应巡航或者是主动刹车，但是这类功能的前提还是要有驾驶员在驾驶车辆，只有单独某一个功能可以自动化。

其实L1级别和L2级别的自动驾驶现在已经是很普及了，也是目前汽车中最常见的功能，现在很多国产的十多万的车辆也都配备了主动刹车和ACC自适应巡航功能了，能够大大的增加行车的安全性。

到了L3级别的自动驾驶，才可以称得上是自动驾驶，这个时候驾驶员可以不用在车上，车辆也能自己通过各个电脑系统的工作，来进行自动驾驶。

目前L2级自动驾驶都有哪些功能？

现在大家普遍认同的L2级别的自动驾驶必须具备以下四个系统：

1；自适应巡航系统

自适应巡航系统也叫ACC自适应巡航系统，现在主机厂采购的ACC绝大多数来自博世，当前商用最新的是第三代ACC自适应巡航系统，通过车头雷达传感器采集信号，自动跟随前车加速、减速，更有Stop&Go功能，不仅轻松面对高速情况，更适用于市区跟车，AEB自动紧急制动系统，在与前车、行人之间小于安全距离的时候主动辅助制动，减免碰撞事故。

2；车道保持系统

在车辆转弯的时候，车子很容音因为驾乘者打方向不准而偏离车道，尤其是刚刚拿证不就的新手驾驶员。转弯时一旦跑到逆行的车道上会非常危险。

而车道保持辅助系统可自动识别车道线，如果车辆偏离车道，转向盘将抖动提醒驾驶席，系统还可自动进行反向修正，从而确保行驶稳定性，大大降低危险发生的可能。

3；自动刹车辅助系统

有很多车主朋友们对行驶的道路不熟悉，可能在驾驶的时候会频繁的看导航，这样会分散驾驶注意力，在车辆众多的地方十分危险，这时候，只需要一个自动刹车辅助系统，安全系数就会大大增加。

车辆在非自适应巡航的情况下行驶，如车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时，系统会主动进行刹车，以避免或减少追尾等碰撞事故的发生，从而提高行车安全性。

4;自动泊车系统

自动泊车系统又叫“倒车神器”，是刚拿到驾驶证和女司机的福音。前两天的吉利缤越试驾活动现场，我还特意试了一下缤越的自动泊车功能，一建操控很简便，入位很精准。车辆可自动搜索车位，一键操作即能实现垂直泊入、水平泊入、水平泊出，全程无需操控油门、刹车和换挡，安全又省心，完美解决新手驾驶的泊车难题。同时，用户可通过3D显示的360°高清全景影像系统，时刻掌握泊车进程，防止盲区带来的擦碰。

比较高级的车型还配备了TJA交通拥堵辅助系统。

全新名爵ZS的这一套MG PILOT L2智能主动驾驶辅助系统由博世全套提供，全新名爵ZS借助中距离毫米波雷达、多功能摄像头以及9.3版本的ESP电子稳定程序的协同工作，全新名爵ZS搭载的L2级自动驾驶功能共有10项，除去常规的车道保持以及全速自适应巡航等，它还配备了预测性紧急制动系统，对行人、对骑车人的自动紧急制动，交通拥堵辅助（前方无车道表示同识线时，仍跟随前车行车轨迹行驶一段距离）、集成式高速智能巡航（在60-150km/h通常道路下实现车辆自动控制油门、刹车和转向）等配置，最大程度的保证了车型行驶过程中的安全问题。