400wh/kg的固态电池能使汽车跑多远？

一、400wh/kg的固态电池能使汽车跑多远？

我估计跑个500km不成问题。

汽车能跑多远大致有下面几个因素影响：

1. 电池容量，就是这块电池能提供多少能量，就像一个人是否强壮一样，它包括：a：能量密度，就如题中的400wh/kg;b: 电池重量，假设200kg。

那电池容量就是80kwh。这个已经高于现在市面上9成以上的车了。因为400wh/kg的能量密度是相当高的，现有的磷酸铁电池和三元锂电池基本达不到。

目前电池容量是电池技术发展的一个重要方面，整车厂会想办法在车框架下尽可能的排布空间，增加电池质量，同时技术上尽量提高电池能量密度。

2. 能量转化效率，就是电池能量转化为驱动汽车前进能量的比例（去除损耗）。系统讲，能量从电池到动能大概67%。不同电动车这个数据会有不同，但差距还不是很明显，同样这个数据也会影响里程，转化率越高，车也就会跑的更远。

补充：系统能量转化，从自然原料到电池再到汽车动能，总转换率为26%左右；相比燃油车为13%。

3. 阻力。汽车前进能量还需要去除一部分，那就是阻力，主要是风阻、摩擦阻力等。

a. 风阻，当汽车告诉运行时，风阻力很大，风阻数据是。0.2到0.5左右，但一般来说相差也不是很大，不过确实会影响里程，主要受车辆外形影响。

b. 摩擦阻力，汽车是通过摩擦前进的，但不同的轮胎，不同的车重，不同的路面会带来不一样的阻力，导致摩擦阻力不同，这个影响还是蛮大的，如车身重的车，需要匹配更高容量的电池才能实现同样的里程。

4. 路况我们都知道路况不同会导致不同的续航，如上下坡、如频繁启停、制动等。这个方面情况就复杂了，所以一般说能跑多远，都会将这个条件固定，如平路、80km/h匀速等。

另，帝豪EV450在60km/h等速续航450km：

容量密度 电池重量 电池容量 转化率 风阻 整车重

142wh/kg380kg 52kwh 电驱动96% 0.27 1595

备注：转化率要去除交流、传动、电驱动、辅助、充电损耗，只能找到电驱动效率。

以上是我个人认知，欢迎阅读，认知浅薄，如有问题，敬请指正！

请问电池有多重，如1O千克，那么这电池能量就1OX4OO=4千千瓦、，如果这个车电机是1千瓦，如果效率75%话，就可行4XO.75=3公里。

二、为什么很多人都在夸赞三星手机的凝胶电池？

确实，三星在note7爆炸之后，损失惨重，我来说说三星在这个凝胶电池上下的功夫：

用不了快充技术凝胶电池，最大的问题就是用不了快充，主要的原因就在能量密度比较低，所以你如果用18w以上去充，很难有一个很好的效果，同时还有一点就是关于电池容量小，所以快充的话，充一会就满，但是前提是得能冲进去，说白了就是电流口限制住了，所以无论你多大的电流，进入手机的都是稳定的安全电流

优点在于电池耐用三星的凝胶电池使用之后，大家就可以发现一个明显的问题，那就是电池耐用了，基本上用1年半都不会掉到90%一下，这也是凝胶电池的一个巨大的好处，其次来说，因为能量密度不足了，所以这也是为什么三星的电池容量越做越小，越做越厚

缺点成本太高凝胶为什么没有推广的一个巨大原因就在于成本高，而且制作工艺复杂，这为手机需求量暴增的时候，产能非常容易供给不足，这也是为什么其他安卓机都没有考虑的，同时，作为我自己个人使用三星手机体验来说，凝胶电池技术不是很成熟，没有宣传的1000次循环效率，所以大家看看就好

很多国人看国外产品，只会看到优点，然后使劲的吹。对待国产产品，以打击缺点为主，使劲的损。三星手机的凝胶锂电池的确有其优点，但同时也是有缺点的。索尼很早就在使用了，但大家都没有跟进，也只有三星用了，就被吹上天。

凝胶锂电池优缺点三星Note 7爆炸事件后，三星开始使用凝胶锂电池。原因很简单，凝胶锂电池安全，无论如何折腾，不会爆炸，最多冒烟。其次，电池损耗慢，即充电循环次数会更多。最后电池会更轻一些。同样的缺点也很明显，电池能量密度低，就是指相同电池容量，凝胶锂电池体积比锂电池更大。其次，电池电阻大，快充不好做。这也是如今三星S10系列还是15W快充，即使支持25W快充，也还被锁着不能使用。

三星凝胶锂电池没必要捧上天三星所用的凝胶锂电池并不是什么新技术，亦或电池上革命性的突破，索尼手机在三星之前用了好久了。三星之所以使用这种电池，还不是NOTE 7爆炸事件炸怕了，如今自然将安全放在首位。安全是有保障了，可是快充技术发展却非常保守了，和国产手机厂商相比就落后极多了。国产华为40超级闪充和OPPO的Super vooc 50W超级快充都是出了名的，难道就因为三星用了凝胶电池，国产快充就不安全了？必然不是。华为，OPPO所用的快充技术也是有安全保障的，并没有发生三星NOTE 7那样的爆炸事件。说明国产手机在快充技术方面的确处于领先地位，承认三星差劲就那么难？

有些人就喜欢吹捧国外手机的优点，而忽视国产品牌的优势，没什么意思，产品好不好还是市场上销量见真章。

三、固态电池闻风大跌，背后原因是什么？

固态电池在续航里程上大幅提升，吨公里耗电量大幅降低。在密度上大幅提升，相同体积的电量增加了2—3倍。在环境适应性上大幅提升，可在零下70℃正常工作，且电量持有率达到70%。在安全性上彻底改变，做到不燃烧不爆炸。在一致性上更加优秀，每批产品的技术性能和参数基本一致。电量持有性彻底改变，充满电存放一年电量达到98%+。可以在零下20℃情况下快速充电。固态电池正常工作时基本不散热，不用对电池进行保温处理。可以采用直流大倍率充电，充电时间大为缩减，比如500度电采用直流3C倍率充电方式，20分钟便可充满。可以做到大体积刀片式大容量单体，单体电池已知可生产出1500AH以上……

固态电池的量产指日可待

电池说到底就是硬吹出来的东西，骗补的玩意。核心技术没啥进化，各种号称的新技术都是噱头。刀片电池就是换个封装，就像头孢，无论你是胶囊，分散剂，其实一回事，居然原先还算新药，滑天下之大稽，就这种创新专利再多都是垃圾，还是跟在别人后面吃灰。