现在电动车最大的锂电池可以储存多少度电？安全性如何？

一、现在电动车最大的锂电池可以储存多少度电?安全性如何？

装载半固态电池的电车，整个电池系统能量密度能达到300多瓦时每千克以上，300多千克仅能存100度电。

并且这种半固态锂电池现在在实验室里已经通过量产的话，至少两年左右。

目前市面上的车型理论上可以装备150kw的电池。

二、充电1分钟续航800公里，固态电池的风口要来了吗？

日前，日本主要汽车制造商丰田、日产、本田以及松下公司联手展开了一个新的研发项目--固态电池。锂离子电池技术与评估中心财团（简称Libtec）从日本经济产业省那里获得了1400万美元的资金支持。固态电池技术现在越来越被认为是电动汽车发展的下一个重大研发方向。

这种电池采用的是固体电解质，这能比现在的锂离子电池提供更高的能量密度且运行起来更不容易产生热量。与此同时，它们的成本将可能也会更低，而且会比现在的电池更安全、更可靠。

Libtec的最终目标是在2030年之前共同研发出一种能够支持800公里续航里程的电池技术。短期目标是550公里，这远远超过了现电动汽车的续航水平，且与特斯拉的Model S 100D旗鼓相当--然而却不像后者那样需要昂贵的100kWh电池组。

充电越快，电流就要更大，对汽车充电设备要求就越高，整体成本才是问题，成本经济性协调。电池轻量化，寿命长最好，这样就可以不充电到专门充电站换电池，也就不用考虑充电速度问题了。

三、为什么在京东上看的三星手机规格上显示的电池材料是锂电池不应该是凝胶电池吗

现在市面上的所有聚合物电池，基本上都是至小软包锂离子电池；聚合物，是软包铝塑膜的代称，而不是对应电解液的代称。

当前锂离子电池，电解液都是液态的；而也只有仅3年内才正式将固态电池、半固态电池（固态是特指电解液）提到日程上；2018年也才有几款固态样品电池问世，但现在尚未实现商业化。处于设计以及使用需求，这类电池一般也是采用软包外壳（即聚合物外包）。

你上问提到的凝胶电池，属于半固态或者凝胶态电池，也是属于当前新兴起的一类，目前还未见到样品或商业化的报道。

四、什么是固态电池，全固态电池到底是一种什么样的技术

全固态锂电池是相对液态锂电池而言，是指结构中不含液体，所有材料都以固态形式存在的储能器件。具体来说，它由正极材料+负极材料和电解质组成，而液态锂电池则由正极材料+负极材料+电解液和隔膜组成。

详细请见百度百科--固态锂电池。

五、主板是固态电容好还是半固态电容的好好在哪里

全故态的电容好很多。但是有的个别的特殊地方用半故态的好。

固态电容具备环保、低阻抗、高低温稳定、耐高纹波及高信赖度等优越特性，是目前电解电容产品中最高阶的产品。由于固态电容特性远优于液态铝电容，固态电容耐温达摄氏 260度，且导电性、频率特性及寿命均佳，适用于低电压、高电流的应用，主要应用于数字产品如薄型DVD、投影机及工业计算机等。 但目前在个人计算机主板上越来越多的出现的大量的固态电容，甚至是全固态而不再采用电解电容，使得固态电容“平民化”普及，而不只是用在要求苛刻的电子仪器和工业计算机上。

有的时候由于主板电容导致电脑不稳定，甚至于主板电容爆裂的事情！那就是因为一方面主板在长时间使用中，过热导致电解液受热膨胀，导致电容失去作用甚至由于超过沸点导致膨胀爆裂！另一方面是，如果主板在长期不通电的情形下，电解液容易与氧化铝形成化学反应，造成开机或通电时形成爆炸的现象。但是如果采用固态电容，就完全没有这样的隐患和危险了！