摩拜易主胡玮炜否认出局 浅析互联网圈里的相爱相杀

    原标题：摩拜易主胡玮炜否认出局 浅析互联网圈里的相爱相杀

    4月3日晚间，摩拜召开股东会议表决通过美团收购案。目前，官方还未正式发布消息，但王兴已经在饭否分享了这一消息，他写到：摩拜是中国少有的真正的中国原创，是难得的有设计感的品牌，有着巨大的社会价值，将和美团一起开创更辉煌的未来。随后，摩拜单车创始人胡玮炜在朋友圈回应称，并不存在所谓的“出局”，在我看来一切是新的开始。并表示会和团队继续为此而努力。

　　据媒体报道，美团以35%股权、65%的现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局。

　　美团为何收购摩拜？

　　1 收购摩拜 美团早有打算

　　一直在移动出行领域跃跃欲试的美团，对于摩拜也一直颇感兴趣。

　　据悉，早在今年2月份时就传出，摩拜的E轮融资由美团领投，金额或超过10亿美元。彼时，摩拜对外的口径一直为“不予置评”，美团方面则给予了否认，称“没有此事”。

　　不过，市场传言之一是，早在2016年，美团CEO王兴就以个人名义参与了摩拜C轮与C+轮共计超1亿美元的融资。

　　而且，摩拜和美团的合作早已实质性展开。

　　2017年9月，美团APP上线摩拜单车入口；与此同时，摩拜单车App增加了网约车入口，合作方是首汽约车、嘀嗒拼车。

　　对美团来说，拿下摩拜，有助于它完善和滴滴在出行领域的竞争布局。

　　2017年12月，美团宣布在国内包括北京、上海、杭州等6个城市上线打车业务，对滴滴发起正面进攻。

　　日前，美团打车登陆上海，上线三天宣布日订单量突破30万单，据媒体报道，美团CEO王兴透露，美团打车在上海已经拿到1/3的份额。刚刚过去的4月1日，滴滴出行的外卖业务悄然上线，首次出击的地点是江苏省无锡市。

　　在美团之前，滴滴早已坚决介入了共享单车市场。

　　早前就在ofo和摩拜两大巨头均有布局的滴滴，一度被视为两家公司可能合并的最大推动者。在传出与ofo创始团队决裂后，滴滴还另起炉灶投放了青桔共享单车以及托管了已经濒临倒闭的小蓝单车。

　　如今，美团这一出手，便拿到了跟滴滴叫板的资格。

　　2 收购背后的AT之争

　　据第一财经报道，摩拜CEO王晓峰在昨晚的股东大会上发表了这样一番感慨：摩拜其实有机会成为国际化的公司，自己的态度一直都是坚持公司独立发展，但胳膊拧不过大腿，在中国，创业公司永远绕不开各种巨头。

　　在此次交易中，无论摩拜最后选择“卖身”美团，还是接受滴滴的投资，背后都绕不开重要关联方腾讯，腾讯同时是美团和滴滴的大股东。

　　腾讯愿意美团收购摩拜，一个重要的转折点是阿里和蚂蚁金服95亿美元收购了饿了么，腾讯需要扶持美团与阿里的口碑、饿了么进行对抗。而美团在城市中的短物流配送能力，也是腾讯新零售布局中的重要一环。

　　3月13日，ofo宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元，阿里领投。据悉，ofoE2-2轮融资已经在筹备中，领投方很有可能还是阿里。以阿里一贯的投资风格，参考饿了么的最终命运，ofo已经越来越接近成为阿里“砧板上的肉”。

　　如果说，滴滴和美团争抢摩拜是意图补齐其出行版图，阿里和腾讯则明显是为了线下流量，完善支付、信用等场景。

　　虽然共享单车受季节性因素明显，但庞大的市场规模和用户规模，拥有天然的流量优势，作为有协同效应的公司来说，仍然是不错的线下场景。

　　如何看待美团收购摩拜？

　　美团收购摩拜，让整个出行市场的竞争格局变得更加明朗。在共享单车市场，将变成美团的摩拜继续与滴滴和阿里支持的ofo 竞争（滴滴也推出了自己的共享单车品牌青桔，阿里也投资了哈罗单车）；而在网约车市场，美团打车正在向滴滴发动攻势，并初战告捷；与此同时，摩拜之前本身就在贵州推出了共享汽车的服务，与美团进军网约车市场的目标契合度极高，互联网巨头整合出行市场流量入口的趋势愈发明朗。

　　在这之前，摩拜已经完成累计9 次融资，总金额在 10 亿美元左右（约合人民币 60 亿 ——70 亿）。但共享单车一直缺乏有效的盈利模式，外加激烈的市场竞争，这让共享单车成为一场 " 烧钱大战 "。