法拉第未来准备在国内建厂：中国市场潜力大

6月9日消息，法拉第未来本周三向美国证券交易委员会递交的文件内容显示，法拉第未来正在寻找新的中国市场总部，并将用于研发建造未来的电动汽车。

这不是法拉第未来第一次提到想要进入中国市场，不过这次官方有了更为明确的说法。法拉第未来预计会在2025年前后，在国内建设汽车制造工厂。尽管该公司首款汽车还没有正式量产，但显然也是看到中国电动汽车市场蓬勃的发展前景，想要挤进中国分一块蛋糕。

如果法拉第未来真的进入中国并建设新的总部，那作为创始人之一的贾跃亭是否就有机会回国呢？论对中国市场最了解的人，在法拉第未来内部贾跃亭肯定排的上位置的。尽管他现在已经被免除首席执行官一职，但想要在中国市场站稳脚跟，贾跃亭或许真的是不错的领导者之一。

法拉第未来递交的文件中还指出，公司已经具备制造汽车所需的约90%的设备，涵盖面部识别技术、三款5G调制解调器以及近十块屏幕。按照前阵子的说法，首款FF91已经打造完成，并通过最终的工程验证和认证阶段。如今制造设备也差不多齐全了，第三季度应该能开始量产了。

不过，自法拉第未来自创立以来，累计亏损已接近30亿美元。随着汽车的正式量产，所需的资金肯定会更多，公司目前似乎并没有充足的流动资金。并且，FF91自去年发布以来，真正接收到的订单也就400份左右，即便真的把这批车全部交付了，也无法给法拉第未来带来太多的营收，距离公司盈利更是遥遥无期。

中国电动汽车市场目前的竞争越来越激烈，除了老牌车企纷纷下场外，也涌现出大量的造车新势力。并且，奔驰、兰博基尼、劳斯莱斯等豪车品牌也在抓紧电动化转型，很快也会在国内推出电动汽车产品。法拉第未来进入中国市场几乎看不到太大的竞争优势，背后也没有雄厚的资金支持，估计很难在激烈竞争中存活。

现在，唯一能扳回一局的就看FF91的表现了。量产车如果能一鸣惊人，或许能拿到更多融资，朝梦想继续进发。