美股市场和A股市场哪个投资风险更高？

没有可比性！

只能是A股！

不是风险，是毁灭！

资本市场本就是一个风险投资市场，关键词：风险；全世界任何一个国家的股市无一例外的都具有这个基本特点。

美股由于发展时间很长，早已进入成熟期，加之美国经济的国际地位，美股持续走出慢牛上涨行情；

而A股由于只有28年的历史，还属于资本市场中的年轻人，属于典型的发展期，难免会走一些弯路、交一些学费，我们碰上了A股发展的这个时代，学会接受一切的好与不好。反过来说，绝对平静的资本市场也是不存在的。

由于美国股市的投资者以机构为主，投资理念已较为成熟，所以美国股市相对来说波动较小，而中国股市由于散户占比很大，交易单元势必增多，这从另一个侧面助长了市场的波动性。

加之两国股市的交易制度完全不同也会催生不同的操作方式，A股的T+1、涨停板制度是催生投机的因素之一。

综合来看，期望股市绝对没风险是不可能的，如果非要说哪个市场风险更高，那么相对来说A股更高一些；但美股也不是普通投资者就可以玩的了的，关键还是要看自己投资理念与行动是否知行合一。

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有人想投资教育行业，市场有多大？你怎么看？

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最美中国字举办了全国中小学生免费公益练字活动，目前全国学生报名数量已经有14多万了，而这么多的学生，需要进行一个消化，如果教育机构不够多的话，是吃不下全国这么多学生的，因此可以看出这个市场到底有多大。

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随着互联网的发展，线上教育是一个大趋势，所以市场也会很大，目前线上教育发展很迅速，各个学科K12应有尽有，一方面利用技术可以实现一对多教育模式，另一方面对于学员来说也节约时间精力。

但是这个需要互联网技术的支撑，首先你要有坚实的IT部门，技术不过关，一切都白搭。

总之，线上教育，大势所趋

股票纯小白表示好奇：现在买旅游股票并持有至疫情结束市场恢复，甚至更长期持有，会“稳赚“吗？

你好，很高兴回答这个问题。如果是现在买入旅游类股票并持有至疫情结束，甚至长期持有，我认为不但不会“稳赚”，反而有套牢的风险。

旅游板块有二十多只概念股，他们目前的节奏不一样，未来的走势也不一样。如果选股没选好，没有买到对的股，不但不能赚，可能还要亏不少。

旅游板块的龙头是中国国旅，他目前的市值是2000亿人民币，是市值排名第二的四倍。分析中国国旅目前的走势对投资旅游板块是非常有参考意义的。中国国旅年后因为疫情的影响，旅游市场关闭导致业务停滞，股价震荡下跌了2个月，3.30日那天跌至66.50元的最低点，此后一路上扬在6.9日创出了历史新高112元，价格几乎翻了一倍。如果此时投资中国国旅风险很大，一是股价历史新高，二是未来业绩特别是国际旅游这一块不明朗。

再看看旅游板块市值第二高的宋城演艺，这也是一只明星旅游股。在4.2号创出年内新低13.22元后也是一路走强，目前价位是19.95元，创了三年内新高。这只股票也失去了长期买入的价值。

中国国旅和宋城演艺都是在3月底四月初，打出新低后开始反弹。这个时间点正好是全国各地开始逐步恢复旅游市场的时候，各个景点开始陆续开放，一些限制措施开始取消。最聪明的一批投资者这个时候就已经进入市场了，持有到现在都要很不错的收益了。

但是也有一些旅游股走势跟中国国旅和宋城演艺完全不一样，例如黄山旅游、丽江股份被、张家界他们目前一直都在底部徘徊，并没有随的中国国旅一路创新高而上涨。打开这三只股的周K线图或月K线图，已经连续下跌数年之久，他们长期在底部跟疫情关系不大。都是自身业绩不行，以前涨幅太高有关。目前买入这几只股票风险虽然不大，但是不知道还会在底部徘徊多久，时间成本耗不起。

所以综上所述，我不建议现在买入旅游股，质地优良的已经涨到天上去了，业绩不行的还在底部徘徊，不是长期持有的优质标的。

其实换种思路，旅游市场逐渐复苏，还有一个行业也会跟的复苏，那就是航空公司股。目前国航，东航，南航股价都在底部。现在整个航空运输业都在恢复，航班数量一天比一天多，春秋航空的上座率已经达到80%。这几天航空版块有资金持续进入，可以好好关注研究下。

以上是我的看法，大家有什么想法可以留言，我们可以探讨下。

股票涨跌最主要的决定因素在于有没有资金去炒它，而不是去看什么题材！