兴盛收缩，北伐战丢卒保车(3)

仓储配送方面，华北、华东省区的兴盛，并没有太多的亮眼之初，基本上是行业的同一套模式，网格仓的履约虽有司机合伙人制度，但在捉襟见肘的单量面前，合伙人自要明哲保身，不会上去拼刺刀。

反观广东省，则能看出兴盛仓配风格的样子，一园区多中心仓的超级大仓模式，才是兴盛优选的拿手好戏。

超级大仓模式放到长沙，则是兴盛物流完全体，RDC中心仓＋果蔬PC仓+热鲜肉PC仓+常规共享仓，其他玩家短期内也难抄得其七八分精髓。

但纵使内功如此深厚，在资本面前，也得低调行事。兴盛成熟的物流是几年的心血，在华东、华北，没有时间精雕细琢的经营，没有魄力真枪实弹的烧钱，才是最大的痛。

终端团点和用户方面，兴盛优选更是没有多少优势。

核心城市有芙蓉兴盛的长久深耕，从推广开始，便有一定的品牌基础，相较于十荟团、同程生活等早期的创业派，还算有些优势，但也仅限于华中、华南。

美团、多多、淘菜菜入场以后，兴盛在华北、华东的知名度，便完全不在一个量级，下沉市场的流量更是难以抗衡。

同BD铁军人海战术，打AI智能流量推送，也只能换得一时单量数据；用王炸打对三，能赢一轮，也难改变地主最后稳赚的大势。

因此， 综合各方面链路的优劣势来看，兴盛北方省区浴血奋战为下策，退避保全为上策。

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解读预期

兴盛优选各地收缩，省会城市保留，行为颇有深意，兴盛既不想下牌桌，也不能打先手，更不会被团灭。

从兴盛商家的部分数据调研来看， 目前兴盛的单量6-8成还是集中在湖南省，其次是湖北、广东、福建、江西、广西等地，北方地市的撤退，对兴盛单量的大盘影响不大。