宁德时代发布麒麟电池，吉利甲醇混动技术成果落地

当代安培科技有限公司发布CTP3.0麒麟电池。据当代Amperex科技有限公司介绍，麒麟电池系统集成度全球新高，体积利用率已超过72%，系统能量密度可达255Wh/kg，可轻松实现整车1000公里续航。通过全球首创的大面积散热技术，麒麟电池可支持5分钟快速热启动和10分钟快充。在相同的化学体系和相同的电池组尺寸下，麒麟电池组的电池容量比4680电池体系高13%。麒麟电池将于2023年量产上市。

蔡邑点评:麒麟电池的创新主要集中在结构创新上，取消了原有的纵横梁、水冷板、绝缘垫的独立设计，整合成一个多功能的弹性夹层。这大大提高了麒麟电池的体积利用率和系统能量密度。目前麒麟电池在这两个数据上都领先于比亚迪的刀锋电池和特斯拉的4680电池。在正式发布之前，当代安培科技有限公司也在多个公开场合对麒麟电池和4680电池进行了对比。但需要注意的是，4680电池除了能量密度的考虑，还兼顾了降低成本的考虑。当代安培科技有限公司没有提到麒麟电池的成本。

吉利甲醇混合动力技术成果落地

6月22日，吉利第四代帝豪醇电混合动力汽车在吉利山西晋中基地下线，正式开始量产。据悉，这款下线车辆是全球首款醇电混合动力汽车，搭载热效率41.5%的新一代1.8L醇电混合动力发动机，节能率40%。百公里酒精消耗量仅为9.2L，比0.3元每公里的出行成本还少。

蔡邑点评:面对中国富煤、贫油、低气的能源结构，早在2005年，吉利汽车就开始涉足甲醇汽车的开发。17年来，吉利汽车攻克了低温冷启动、耐甲醇材料研发、特种润滑油研发、特种添加剂研发、排放控制、甲醇电喷控制系统等多项关键技术难关。，成功解决了甲醇发动机零部件耐醇性、耐久性等行业难题，构建了甲醇汽车R&D、制造、销售的全链条体系能力。截至目前，吉利汽车已形成200多项核心技术专利，研发了20多款甲醇燃料商用车和乘用车，在全国范围内运营车辆近3万辆，总里程近100亿公里。

福特在中国试水的直销模式

近日，福特中国在华引入新一代福特F-150猛禽，采用直销模式销售，预计今年第三季度末交付。

F-150猛禽是第一款以直销模式销售的福特进口车型，必须通过福特小程序下单购买。并且交付和售后服务商均从江铃福特科技授权经销商中选取，从8月份开始投入运营，今年年底前逐步覆盖国内30多个重点市场。

F-150猛禽配备了3.5L V6双涡轮增压高功率发动机和10速手自一体变速箱。福特声称这款车的NEDC油耗为11.5升/100公里。

针对中国消费者对智能互联技术的需求，F-150猛禽配备了12.4英寸仪表盘和12英寸液晶彩色触摸屏，并内置SYNC+智行互联系统、Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和福特智能车辆基础设施协同系统。

财经点评:福特F系列皮卡是世界上最著名的皮卡车型之一。自1977年以来，它已经生产了4000万辆，连续45年是北美最畅销的皮卡。由于高油耗和中国政策对皮卡使用范围的要求，皮卡一直不是乘用车的主要细分市场。但近年来，国内部分城市逐步放开了对皮卡使用范围的限制，市场有所恢复。

汽车原材料成本两年翻了一倍。

6月22日，咨询公司AlixPartners发布了一份最新报告。报告显示，在新冠肺炎疫情期间，汽车原材料的成本增加了一倍多。截至今年5月，每辆电动汽车的平均原材料成本总计8255美元，比2020年3月的3381美元上涨144%，其中钴、镍和锂等材料的成本最高。传统内燃机汽车的原材料成本也达到了每辆3662美元，比2020年3月的平均每辆1779美元高出106%。钢和铝价格的上涨是其增长的主要原因。

财经点评:2020年疫情过后，全球汽车供应链开始逐渐紧张，各种原材料价格也水涨船高。尤其是今年2月俄乌冲突爆发后，世界地缘政治冲突加剧推动原材料价格进一步上涨。汽车原材料成本飙升正值汽车制造商计划大规模推出新型电动汽车之际。AlixPartners预测，到2024年，全球市场上的电动汽车数量将从去年的80辆增加到200多辆。然而，由于成本上升，各大汽车制造商可能会放缓推出速度，并再次专注于盈利。据悉，福特野马Mach-E车型在2020年底上市时可以盈利，但目前该车型的利润正在被不断上涨的商品成本所侵蚀。