新能源汽车出现，请运用生产与消费的关系，说明倡导新能源汽车消费对汽车产业的影响

一、新能源汽车出现，请运用生产与消费的关系，说明倡导新能源汽车消费对汽车产业的影响

前瞻网摘要 ：国内新能源汽车企业在商业模式上还处于探索阶段，而国外特斯拉电动汽车的火爆销售，及其商业模式的初步成功，为电动汽车的发展无疑注入了一剂强心针。下面将通过对特斯拉和国内以新能源汽车为其未来发展战略核心的比亚迪两家新能源汽车制造商的商业模式进行对比分析。通过对比后发现，尽管比亚迪与特斯拉在产品定位、推广方式等方面存在较大差异，但其核心都有一个相同点，即让更多人能够在短期内买得起它们的电动汽车，从而扩大其电动汽车的销售规模。针对这一点，两者都选择了寻求银行合作，以向消费者提供更加便捷贷款的金融运营模式。

最近几年，我国加大了新能源交通工具的普及和推广工作，在政策扶植、规划等方面也有所倾斜。从今年10月份开始，已有多项推动新能源交通工具的出台，如北京电动汽车“宽松上牌”、电动自行车“新国标”、低速电动汽车山东试点等。

前瞻产业研究发布的 中国新能源汽车行业市场调研与投资预测分析报告 显示

新能源汽车要有所发展，必须要有所突破。目前阻碍新能源汽车市场发展的障碍还有很多。主要是：新能源汽车价格过高(主要是电池成本高)，使得市场容量难以扩大;产业标准不完善，给配套设施建设带来困难;商业运营模式尚待确定，不利于新能源汽车大规模产业化生产和推广等等。如果没有找到解决这些问题的方法，将成为制约新能源汽车发展的瓶颈。

我们都知道，在传统汽车行业，中国落后世界领先水平几十年。但在新能源汽车领域，大家处于同一起跑线上，中国有成本和市场优势，再加上政府的大力支持，相信中国新能源汽车行业有潜力和有可能抓住发展机遇，在全球新能源汽车市场取得领先地位。新能源汽车行业前景广阔，发展值得期待。

二、5G时代能给汽车行业带来什么改变

【1】5G时代，大量的内容数据将引入车内，作为驾驶体验的一部分

【2】5G将解决V2X商业化问题，必然伴随着无人驾驶大规模商业化时代到来，它会为自动驾驶插上一对腾飞的翅膀。

【3】5G时代，车联网的服务边界也会变得更大，不局限于此前重点谈论的导航和娱乐，更多的是面向生活、工作的服务。

三、中国加入WTO以后对中国汽车市场有哪些影响？

中国加入WTO以后对中国汽车市场的影响有如下：

利：

（1）开始成为跨国公司的区域性制造中心。

（2）汽车零部件以较大规模进入跨国公司全球生产体系。

（3）跨国公司把中国作为全球扩张的战略重点。

（4）中国汽车企业开始走向世界，在全球范围优化资源配置。

（5）中国低廉的技术人力资本开始得到利用。

（6）合资方式发生变化。

弊：

（1）技术冲击。日益成熟且正在嫁接接高新技术的外国汽车对我们将构成巨大冲击。

（2）资金冲击。近几年合资企业增扩股中我们的节节退让充分表明了资金实力的羞。如果没有国家的强力支持，迎接挑战等于空谈。

（3）品牌与质量冲击。除了呱呱坠地的红旗轿车，我们再没有拥有自己知识产权的其他轿车，更不用说竞争性品牌。

入世对汽车工业各方面的显然会有程度差别，但至少存在以下三个不同影响： 

1、对高档车的不利影响大于中低档车。

2、对零部件厂、小厂的不利影响大于整车厂、大厂。

3、对电子零部件厂的不利影响大于结构件厂。

四、为什么说汽车工业是推动社会显著进步的产业?

说汽车产业是国民经济的支柱产业，一是因为汽车产业本身在国民经济中占比比较高。在2010年，汽车行业就贡献了13%的税收和6.13%的GDP，是对GDP贡献最大的五个行业之一；就业方面，其直接相关产业的从业人员超过4000万人，占全国城镇就业人数的12%以上；二是汽车产业产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用；三是汽车产业对进出口贸易影响大。2010—2015年包括汽车和零部件在内的汽车产品，进出口贸易总额已经累计达7912亿美元，其足以影响国内对外贸易结构。