三菱电机研发协作式AI改善人机交互 有望用于自动驾驶车

盖世汽车讯 据外媒报道，近日，日本三菱电机公司（Mitsubishi Electric Corporation）宣布已经研发了一种协作式人工智能（AI）技术，通过利用逆强化学习（IRL）来学习和模仿熟练工人的行为，从而增强人类与机器之间的协作。IRL是三菱电机Maisart AI技术的关键特征之一，能够让机器基于相对较少的数据模仿与人类类似的动作。未来，三菱电机将在机器与人类一同操作的工厂和配送点，将新型协作式AI技术测试部署到自动引导车和机器人中，从而进一步改进该技术。最终，该技术有望应用于自动驾驶车辆和其他应用。

关键特性
1、?在人机同时工作的环境中，提升效率
在人机混合的工作环境中，三菱电机的协作式AI技术能够让AGV采用视频录制的、有关工作区的图像，以学习和模仿人类的动作。通过学习让步等动作，该技术帮助AGV避开碰撞或僵持等不必要的情况。三菱电机在公司内部进行的模拟显示，与在传统人机混合工作环境中，采用智能程度不那么高的机器进行操作相比，新技术将工作效率提高了约30%。
2、?Maisart的IRL减少了学习所需的操作数据量
为了让AI学习和模仿人类的动作，传统的机器学习技术需要大量的操作数据（在该情况下，指视频数据），会带来时间和成本负担。不过，三菱电机的Maisart AI采用IRL减少了学习和模仿人类行为所需的数据量。在模拟中发现，新技术只需要正常使用的10%或更少地视频数据即可。
未来的发展
未来，三菱电机将继续研发新型协作式AI技术，让其能够最终应用于商用设施。该技术预计能够提高工作效率，让工人保持社交距离，让人类和机器能够在工厂生产线、物流仓库中一同安全地工作，还可应用于自动驾驶车辆。
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中国会率先实现汽车人工智能吗?

资料图片：2017年4月19日，2017上海国际车展在上海国家会展中心拉开帷幕，这是大众汽车展出的车辆。

2018年1月23日报道 德媒称，大众汽车上周公布了创纪录的销售数字。该公司2017年在全球售出的1070万辆汽车当中有418万辆是在中国售出的，而在德国只售出128万辆。大众汽车的品牌主管赫伯特・迪斯不久前在向汽车专家们发表讲话时说：“尽管堵车问题严重，但中国人仍希望拥有自己的汽车，并在尽全力实现这一愿望。”他称中国是“电动出行的主导市场”。

据德国《图片报》网站1月21日报道，如今几乎什么都有数据和统计，很多人甚至会数自己每天走了多少步。以下则是关于汽车的数据：欧洲人走的距离当中有70%是在车内完成的，美国则有80%。只有中国还是轨道交通略微领先，但是用不了多久就不会如此了。

报道称，当中国人在车展上每块显示屏都要量一下时，人们还会笑话他们吗？在汽车行业内却没人再这么做了。

报道表示，中国决定着汽车的未来。亚洲消费者普遍而言更年轻，对于新技术态度更加开放，而且在社交媒体上自然也更活跃，而这不仅仅是大众汽车的看法。

报道称，自动驾驶将更早在中国实现，早晚高峰花在路上的两个小时也令这变得大有意义。汽车人工智能所能做到的一切都将率先在中国成为现实。

最重要的是：中国目前销售的电动车和混合动力汽车就已经比世界任何地方都多。没错，这是国家规定促成的繁荣，但是它也产生了全球各大汽车企业都需要的创新压力。它也将给德国电动车发展以至关重要的推动力。大众汽车计划到2020年就要在中国制造和销售10万辆电动车，到2025年时则要达到100万辆。

报道称，大众汽车继加利福尼亚和波茨坦之后的全球第三个未来中心1月24日将在北京开幕。中国人和韩国人早已在德国有他们的未来实验室，他们往往高薪聘请德国的设计师和工程师，因为他们希望在欧洲市场上看到自己的品牌。

报道认为，现在的问题只剩下谁更快和谁更令人信服了。