“造城”or “造车”，哪个才是人工智能皇冠上的明珠？

既然提到“造车”，就不得不提百度现在被国内外媒体唱衰的事实了，知名媒体人冀勇庆撰文直言百度败于落后的管理水平。在百度世界大会上也可以看到保养年轻的Robin都比百度的技术更亮眼，一家公司已经在靠老板颜值撑场面，很多东西不言而喻。一如无人车技术至今没有亮点出来，有些鸡肋的嫌疑。而城市大脑作为智能系统，可以自动调配公共资源，已经切实地改善了试验区杭州的交通，二者对比，很明显。

大众会如何利用AI和3D打印颠覆未来汽车制造？

通过融合人工智能和顶尖的3D打印技术，大众有望颠覆汽车组件的制造方式。目前正在测试的新技术不仅能够有效减少汽车重量，而且在为未来车型设计特殊零件提供了极大的灵活性。隶属于大众集团，最近更名为加州创新和工程中心（IECC）昨天用电气现代化重新诠释了1962年款Microbus。

此外在本次展示中，大众Type 20概念车吸引了众多媒体的眼球。它的核心元素就是用3D打印的橙色轮毂、两侧后视镜支架、方向盘和其他组件。而且这些产品并非是人类设计的，而是由人工智能在Generative Design过程中所创造的。

人工智能的优势在于能够快速了解工程师在设计过程中优先考虑的东西--结构强度、易于生产和轻量化设计等等，而且可以通过迭代升级来满足这些标准。这并不仅仅只是采用现有零件并对金属进行雕刻从而制作孔洞设计。而是会考虑到力学原理，因此需要重头设计这些零件的核心结构。

因此最终打造出来的设计和我们对现代工程的期望有所不同。没有简洁的线条和块状结构，人工智能“培训”出来的替代品更像是混合了藤蔓或者树根。虽然看上去比较脆弱，但是测试结果表明人工智能所设计的后视镜支架和传统支架基本相同，但是人工智能所使用的材料要少很多。

然而，AI设计并不是大众集团使用该技术的唯一方式。即使只是挑选潜在的候选人来替换3D打印或替代形式也是一项艰巨的任务：毕竟，现代车辆由数千种组件组成。确定哪些可能是最有效的，如果被替换对人类来说是不可行的 - 因此，大众汽车一直在培训人工智能来标记可能性。

与此同时，IECC团队也在寻找生产这些组件的新方法。在20型概念中，生成设计部件由传统材料如金属制成。然而，大众汽车集团也在寻求所谓的增材制造，其中生产就绪的3D打印物品可以取代注塑或铣削件。

IECC团队表示，最终目标是完全连接循环：使用旧组件中的再生塑料制造新组件。通过这种方式，以及潜在地节省燃料并提高轻量化性能，即使汽车在使用寿命结束时，其零件也不会浪费。

订单突然暴涨，美国人都惊叹不已！中国为何一定要发展人工智能？

采购订单突然暴增，连美丽国人都惊叹不已。那，我们国家为什么一定要发展人工智能呢？

题主，看你这话问的，人工智能作为先进科技，难道还有国界、有禁忌的吗？美丽国人能发展，我们国家为什么就不应该发展呢？

人工智能是科技高地，代表着人类未来科技的发展方向。

毫无疑问，凡是科技发展、攻关的事情，凡是先进的科学技术，包括人工智能，任何一个国家都会去做，我们国家当然也不会例外。

纵观人类历史，任何一个时代的变革和进步，都是科技推动的。一个国家的强大、一个民族的强盛，没有强大的科技力量做支撑，是不可能实现得了的。

美丽国过去一两百年来的历史，也让人们清楚地看到，任何一个国家的强大，毫无例外的一个最重要因素，就是国家科技实力的强大。

科技实力的强大、科技创新能力的强大，让美丽国在过去一两百年的历史中，成为了无国能敌的世界霸主，在科技方面几乎没有对手。

现在，我们国家已经成为全球第二大经济体，我们已经逐步从发展中国家会成为世界强国，这既是历史的选择，也是我们的国运所在。

实现民族的伟大复兴，是我们的努力方向和必走的路。所以，像人工智能这类未来先进科技，我们当然要发展，这太正常不过了。

所以，订单暴增，题主完全不要觉得奇怪，美丽国人同样不要觉得奇怪。因为，路在我们脚下，我们一定会朝着未来的方向坚定走下去。

这是时代进步的必然选择，快速发展的生产力让人民解放并且过上快乐幸福的生活。