吉利和马自达谁的技术更先进？

吉利和马自达谁的技术更先进？

1、吉利持有沃尔沃，沃尔沃大家都知道，世界上最安全的车，堪比坦克，北欧第一奢华汽车牌子，提出宜家式豪华，不明觉厉。在吉利的技术指导下，沃尔沃牌子力不断提高，销量也节节攀升。马自达从小众屌丝牌子想成为二线豪华，可惜没人认。牌子力建立在技术基础上，说明吉利技术雄厚。

2、吉利拥有路特斯超跑。路特斯多牛逼知道不，为跑而生，纯粹的不能纯粹，制热基本靠抖，制冷基本靠漏风，转向基本靠肱二头肌，减震基本靠脊椎。他的竞争对手是马牛，委屈点也是拳打保时捷，脚踹阿斯顿。而马自达的贫民跑车只能和丰田86，brz等玩在一起。跑车是汽车厂家技术的集大成体，能造超跑说明在技术方面，吉利碾压马自达。

3、吉利持股奔驰，说明吉利的资金极为雄厚，资金是技术开发的前提。马自达玩转子破产，被收购好不容易靠创驰蓝天赚了点钱又搞压燃。估计又要穷了，后续研发没有钱支撑更不如吉利了。说不定哪天被吉利收购了。

4、吉利全产业布局，汽油车，甲醇车，电动车，人工智能都有涉及，各种新概念引领潮流，且产品分层，普通家用吉利，合资领克，豪华沃尔沃，超跑路特斯，以及全新高端电动车牌子几何。而马自达就停留在传统发动机的不归路上。技术积累被拉开了几个层次了。

另外，出于对技术的自信，吉利的牌子宣传非常到位，比如最美中国车博瑞，比如最美suv，比如最美紧凑级车等等，又比如凭自身之力创造的合资牌子领克，还有最近提出的奢华电动车牌子几何等等。而马自达只敢说自己魂动，从来不敢称自己最美，最奢华，最高端，技术吹来吹去就创驰蓝天，说不出个花来，有一种深深的自卑。

吉利到底有什么技术?为什么网上说吉利三大件国产第一？

李书福做什么都会成功，是一个精明的商人，成功的商人，一个被央视采访也不忘给自己做广告的人，可以调动一切对自己有用力量的人。例如造势、宣传等。论造势与宣传，吉利绝对能排在第一位。

李书福最早做冰箱、家电、后期做摩托车。值得一提的就是踏板摩托车，当时国内并不生产踏板摩托车，踏板摩托车是高端货一律进口，售价万元以上。舒服哥看到商机后立刻研究制造踏板摩托车，因为利润高。后来做汽车配件，随后想造汽车。而且是在没有准生证的情况下造出了汽车，敢于先斩后奏。可见李书福的魄力，而当时李书福李先生对汽车的理解就是一个沙发四个轮子。这玩意不难，其实有些事就是这样，藐视一切把事情想的简单，才回去做。而中途的难点也会被一一攻克，如果做事之前把事情想的太难了，那么肯定不会去做。

没技术时，会借势，会调动一切对自己有力的力量，这就是高手。例如当年吉利不能制造发动机，需要外购。例如当年吉利豪情就采用丰田8A发动机，但是吉利把这台发动机的潜能发掘到极致，当然并不是针对动力上。而是针对宣传上，例如宣传“吉利汽车、丰田动力”，而TOYTA 8A也出现在技术参数里面。这就是会借势，当年国产车默默无闻，但是采用了丰田动力绝对不一样，和丰田有了关系，间接抬高了自己。所以2003年因为这个事丰田把吉利告了，最后丰田胜诉。

后来的最美SUV，最美中级车，都是造势、自封最美，不知道最美是谁评的。请的外国设计师，来借鉴西湖断桥、如意等中国元素来打造最美系列汽车。前期宣传可以说是铺天盖地，效果显著。当然，博越博瑞是成功的，对的起最美系列称号。

而且博越与博瑞是收购沃尔沃后推出的首款车型，有了沃尔沃撑腰 ，也就有底气做宣传，做最美系列。这就是真真假假，收购沃尔沃但是最美系列与沃尔沃技术上半毛关系都没有。但是沃尔沃会帮助吉利开发新车型，例如博瑞的开发，沃尔沃提供了不少帮助，吉利少走了很多弯路。但是三大件技术仍然是吉利自己的。当年的1.8T发动机表现绝达不到优秀，只能说是中规中矩而已，优势不大。与其他自主品牌车企差不多。

李书福先生虽然不像王传福那样醉心与技术，但是李书福先生做制造业起家，知道技术的重要性。但是发动机变速箱底盘技术并不是短时间内就可以攻克的，能做出来不一定能做好。一清二白底子太薄。市场不等人，不会给你太多的成长时间。所以走收购技术这条路是最容易提升自己实力的一条路。例如早起研发自动变速箱，做出了3AT变速箱。此时才知道自动变速器的难度，于是在2009年收购DSI变速箱。吃透技术后，发现变速箱行业水真的很深，DSI的箱子，怎么也不如爱信的好用。自己造不如外购了！于是卖了DSI，后期车型也不在用自己产的变速箱。有意思的是，万里扬变速箱吉利也有采购，CVT其实是奇瑞的技术。

吉利自己没有拿的出手的技术，现在拿出手的技术都是源自沃尔沃。除了混动技术之外，吉利现在所掌握的技术可以说是自主品牌中的一哥。不管是黑猫还是白猫，抓住耗子就是好猫。而今天的吉利在营销上也不忘借势。例如新款车上市，宣传的仍然是沃尔沃发动机或者是源自沃尔沃技术。正如李书福先生当年接受中央台采访时，仍然忘不了为自己做一个免费的广告 。不可否认吉利目前造车技术绝对是一流的，但是营销水平要比造车技术还要高。