“换挡”进行时，百度云扛起“第二曲线”(2)

智能云突然加速狂奔，百度做了什么？

百度智能云的主要收入来源于三部分：一是公有云IaaS；二是政企业务，如交通、制造、能源等公用事业和政府公共部门；三是数据智能相关的PaaS、SaaS业务。

李彦宏在财报后电话会议中讲到：百度智能云继续受益于中国数字化和智能化转型的增长机会，通过百度的AI能力支持百度在制造业、交通、能源和公用事业以及公共部门的客户。当前，中国的数字化和智能化转型仍处于初级阶段，各组织都渴望利用技术提高效率和生产率。

从2021年开始，财报中便不断重点提到百度ACE智能交通业务板块。2022Q2财报显示，截至季末，按合同金额逾人民币千万元计，已有51座城市落地实践了百度ACE智能交通，较去年的20座城市有所增加；较上季度的41座城市增长了10个，收入增长超40%。

为何重点押注智能交通？

‍云厂商的竞争，已经从粗犷的全面竞争，发展成多点并行的精准竞争——政企市场、区域市场都是竞争焦点。八仙过海各显神通的云厂商，都需要拿出看家本领来寻找突破口。

对云厂商来说，智能交通往往是切入智慧城市大项目的抓手；对百度来说，智能交通也是其多年深耕的方向。

据了解，百度云ACE智能交通在多个城市的城市洞察、城市治理、产业发展、惠民服务四大板块打造了70余个智能化应用场景解决方案。另一方面，也通过AI能力帮助城市减碳，交通运输部科学研究院今年1月发布的一份报告显示，百度ACE帮助保定市每年减少二氧化碳排放2.44万吨，相当于种植超过24万棵树。

“未来，我们将继续聚焦重点行业，关注关键行业，并利用AI创新实现类似案例的跨行业复制。通过这样，相信未来能够减少经营损失。”李彦宏在财报后会议如是说。

▲百度AI应用

百度智能云商业化提速的同时，今年，智能驾驶也迈上了一个新台阶。

财报数据显示，萝卜快跑的城市落地规模、服务深度也在持续扩大。在地理覆盖方面，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、合肥、成都等十多个城市落地。以北京亦庄为例，萝卜快跑已占据亦庄地区约10%的网约车出行市场份额。现在，有超过100辆萝卜快跑为亦庄居民服务，平均单车每日完成量20单以上。

批量落地的背后，是政策方面的支持。8月初，百度在重庆和武汉同时获得全无人商业经营服务资格，这让“无人出租车”落地城市成为了可能。同时，在今年的百度世界大会上，百度发布了第六代无方向盘无人车Apollo RT6，目标量产成本仅为25万元，使无人车的成本在中国首次进入大众市场电动车的价格范围。