从学术殿堂到商业化落地，人工智能早已照进现实(3)

美国著名发明家RayKurzweil认为，计算机将在2029年实现类人智能。他补充说，人类将在2045年达到奇点。

那么我们要如何迎接奇点的到来？又有哪些关键玩家一起支撑起这一科技的创想？

我们依然按领域来观察。

（一）自动驾驶领域：从概念到落地，快步迈向商业化

在这一领域，聚集的玩家均是“大有来头”。

对于成立于2000年的百度而言，前半场的王牌业务是搜索，后半场的王牌落在了AI上。2013年，李彦宏在百度建设了中国首个深度学习研究院，2017年百度牵头筹建深度学习技术及应用国家工程实验室。直到这时，外界才将百度与AI联系在一起。

2017年，百度自动驾驶开放平台Apollo推出后即入选国家首批新一代人工智能开放创新平台。同年，《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》发布。

这些均没有李彦宏乘坐无人车在北京五环“吃”了罚单的破圈效应。但经此事件，百度无人驾驶开始广为大众所熟知。

无人车的安全性、量产和商业化博弈，仍是百度需要重点解决的问题。不过，这并非百度一家需要直面的，也是苹果、华为、小米、腾讯、阿里等杀入无人驾驶赛道玩家需要共同面临的行业难题。

不过，这并不能阻止众多玩家的热情。2021年，各类L2-L4级的自动驾驶开始走出封闭路测试验场，走上了真实的城市道路。

其中，有面向公众的Robotaxi、Robobus，也有物流配送“最后一公里”的末端配送，面对港口、矿山等封闭环境的无人运输，还包括干线物流的无人卡车以及面对社区固定道路的无人环卫车。

公共交通属性的Robotaxi赛道，汇集了百度、小马智行、滴滴、T3出行、文远知行等玩家。去年11月，百度和小马智行已经获准推出了付费无人驾驶出租车服务。

此外，在园区无人车方面，华为、阿里、京东、美团、毫末智行的配送无人车，已经规模化落地园区和商圈。

随着技术不断优化及商业化持续落地，资本对无人驾驶的青睐在2021年整体表现得有增无减。从全年情况来看，国内无人驾驶市场的行业投融资规模达到近年来的峰值。根据此前媒体的统计数据，2021年仅以前20家企业融资金融来统计，就达到了300亿元的规模。

（二）医学领域：落地有难度，工程师和医生想的不一样