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银隆将会是董明珠的下一站?也成了人们茶余饭后讨论的话题(2)

2018-01-20 13:43来源:原创编辑:时寒峰

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  但产品超级不超级先不说,获得的融资确实足够“超级”。

  当年贾跃亭凭借着两份PPT就为乐视融资近150亿,这是不争的事实。

  去年12月1日,也有消息称贾跃亭的法拉第未来融了10亿美刀,主角是小超人李泽楷。12月7日,李泽楷就相关新闻明确否认;12月21日,还是类似的消息散播方式,这次主角换成了泰国国家石油公司,12月25日泰国石油同样明确否认。

  虽然法拉第未来目前的融资推进的不顺利,但绝不影响对外放融资消息的口风。先抛开贾跃亭目前的个人人设不说,坊间流露出的那份疑似FF融资计划的PPT也足以证明贾跃亭在融资方面的实力。更不用说融资的金额,似乎不是董明珠光靠人脉就可以达到的。

  况且造车本就是一个周期长、投入大的活,一辆新车从设计到量产一般需要至少3年的时候来完成。所以,行业普遍认为没有200亿的投入,根本造不了车。

  根据公开信息统计,最近三年,新能源汽车的融资总额已经超过了1000亿元,其中蔚来汽车吸引了马化腾、雷军、刘强东、李想等互联网大佬的支持,背靠50多家投资机构,融资总额已经达到200亿人民币,算的上是国内互联网汽车当中的佼佼者,与之相比,董小姐拉来的30亿投资明显有点微不足道了。

  在产品力上,董小姐和贾跃亭也存在着差距

  当然,想要造车,除了有巨大的资金需求之外,技术、产品力与管理也是同等重要的指标,董明珠全面ALL in银隆看重的就是其技术上的优势,因此我们暂时不追究技术上的问题,但在产品力与管理方面,董明珠造车这件事情似乎也有点禁不起推敲。

  说到格力的产品力问题上,我们就得不得不说说格力手机。一直以来,格力手机的存在就饱受争议,有人分析,格力做手机,与公司的利润关系不大,主要是为了即将到来的物联网做准备,因为手机被认为是智能家居或家庭物联网的中心。这样的理由看起来也说的通,但当每次面对外界“格力手机做失败了”的质疑时,董明珠却从来不会提及这些大的战略,而是多次强调:“我从来不认为我失败,因为我一直坚守自主创造、自主研发、自己设计,但这必须要有一个时间。”

  而现实中,我们看到,格力手机的进展一直跟不上董小姐的那些豪言壮语,格力手机一代被人吐槽的是开机画面是董明珠本人,格力手机二代虽然取消了董明珠的开机画面,但是董明珠还是格力手机的代言人,也是格力手机最好的销售员,因为在格力手机仅有的几万销量中,有大多数都是由格力员工或经销商贡献出来的。在实际生活中,又有多少人使用的是格力手机?

  董明珠的下一站会是珠海银隆?先别急着下定论

  与之相比,虽然如今的乐视光辉已经不在,但是当年乐视手机与乐视电视创下的奇迹毕竟是事实。

  2016年上半年,乐视手机的销量一度攀登到手机品牌排名的前三甲。

  董明珠的下一站会是珠海银隆?先别急着下定论

  乐视电视在乐视危机爆发之前出货量都是以十万台为计算单位。

  董明珠的下一站会是珠海银隆?先别急着下定论

  先抛开乐视自身的管理模式不说,至少从销量上看,贾跃亭在手机和电视的操盘过程中是有成功经验的,可能就是管理方面上相对差一些,但在产品把控上面,乐视手机绝对要比格力手机成功的多。

  因此从格力手机的惨淡来看董明珠造车,不禁要给珠海银隆捏一把汗了。

  造车这件事上,董小姐的路还有点远

  不得不承认,如今乐视帝国的坍塌有很大一部分原因来源于贾跃亭的管理不善。但这次董明珠造车计划的管理理念好像也没有比贾跃亭高明多少。

  根据《财经》记者报道,针对此次银隆拖欠供应商欠款的事件,有多家供应商把其中的责任归结于银隆的新管理团队,而从下面这张“银隆新能源股份有限公司经营管理架构图”中得知,目前银隆共有7位副总裁,其中4位副总裁有格力履历,分别负责采购、财务、品质、生产技术等核心业务。

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