曾让刘强东“一夜白头”的京东物流，现在苦尽甘来

　　位于北京亦庄的京东集团总部，以24小时亮灯的方式，庆祝了京东物流迈出的关键一步。

　　4月25日上午，京东宣布组建京东物流子集团，京东物流自此将正式独立运营。原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉出任物流子集团CEO，并直接向刘强东汇报。

　　自去年推出“京东物流”品牌，并宣布京东物流将全面向社会开放时起，猜测京东物流拟拆分独立的声音便不绝于耳。

　　王振辉在接受采访时强调，京东此次组建物流子集团并不是拆分，京东物流还是京东集团全资控股的子集团公司。

　　苦尽甘来

　　刘强东在其个人社交平台上也抒发了感想，称十年前京东自建物流时就想到了今天，现在能为社会提供物流服务，就没有辜负京东十年的艰辛和坚持。

　　且不论刘强东当年有没有这般远见，但他说的十年艰辛，想必是发自肺腑。

　　2007年年初，京东拿到第一轮1000万美元的融资后，刘强东便在一片质疑声中，开始自建物流。

　　要知道，那可是电商平台和第三方物流繁荣共生的时期，刘强东的物流自然显得格格不入。更何况，做物流本身就是一个无底洞，仓储、分拣中心、干线运输、配送站、配送员等环节缺一不可。

　　所以仅仅一年，京东的第一轮融资就花完了，而且还不幸的赶上金融危机。

　　刘强东分享过那段辛酸往事，“一夜白头”更是令人印象深刻。当年，因为投资物流花掉太多钱，导致刚完成一轮融资的刘强东，马上开始寻找第二轮融资。他急需钱，紧急到若一周内拿不到融资，京东就会倒闭。

　　为了拿到这笔钱，刘强东最多的时候一天见了五个投资人，但见了四十多家后却仍然无果。其额头上方从此也多了一撮白发。

　　最后在借了几笔过桥贷款的之后，京东终于完成了2100万美元的第二轮融资。其中雄牛资本领投1200万美元，今日资本跟投800万美元，百富勤投资的创始人梁伯韬以个人名义投了100万美元。

　　完成这轮融资后，刘强东继续把钱都用在了物流平台和服务技术上。京东的连年亏损与此不无关系，因为随着业务量的日益增长，物流也需要进行持续投入。

　　据刘强东后来回忆，京东最多时一年能亏到十几个亿。不过，像2008年那样的危机，后来再也没有出现过。

　　现如今，“京东配送”已成为京东的招牌，同时也成为其与阿里在电商领域分庭抗礼的核心竞争力。

　　截至目前，京东已拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络。并在全国范围内拥有256个大型仓库，6906个配送站和自提点，以及7个大型智能化物流中心“亚洲一号”。

　　刘强东经常说的一个词是“正道成功”。他说，过去一路被无数人耻笑，但现在已经证明了当初的战略正确。

　　组建物流集团

　　说到京东，大家往往会下意识想到阿里。而京东物流的此次调整，我仿佛可以看到当年阿里支付宝的身影。

　　对于组建物流集团，京东给出的官方解释是，让京东物流拥有更加独立的经营权和决策权，从而更好的向全社会输出京东物流的专业能力。