AA投资王浩泽：产业互联网为什么现在才爆发？(8)

问题：如何评价百度无人车?

王浩泽：想让一辆无人车去上路，意味着它可能已经做到了10岁的水平，但是这个水平还远远达不到商用的角度;如果想让全世界完全实现自动驾驶，大概要达到20岁的水平。而从10岁到20岁，中间需要经过一个非常大的跨度，有可能不只是十年。

99%的成功率看上去很高，但是只有做到了99.999%才能实现商用，但是做到这5个9不是难十倍，而是难百倍、千倍的事情，其间的差距是非常巨大的。但是同样是这种技术，如果能放在固定的、可控度更高的场景里面，可能就能够实现商用了。

另外需要注意的是，我们在场景中进行技术选择时，要考虑到成本问题。比如说百度做的是激光雷达，这个技术也可以像灵动一样应用于物流无人车，但是一套设备就需要十多万，对于物流场景来说不可能在每个物流小车上都装一套，一个仓库花几千万做这件事根本不合算，这个时候就一定要用其他的低成本可控技术。

所以每一个领域细分的领域之所以细分，是因为其中用的技术不一样、场景不一样，于是它需要的核心基因也是不一样的。

To B“风口”下资本：从“大撒网”到“准狙击”

问题：去年的调整对今年的投资有什么影响?

王浩泽：有影响，但是没有致命性的影响。

以我们自己投的企业来举例，优质企业融完了A轮以后普遍就已经可以活下来了;如果后面融完了B轮，基本上它所有的钱就都是为了扩张去使用的。所以第一资本市场对于To B有影响，但是没有到影响生死的范围。一般来说，大部分融C轮和D轮的企业，融完钱之后，账上的现金不是在萎缩，而是在增加，很多时候也会用融到的钱去做一些投资并购的事情。

真正的影响在于估值，我们觉得现在和之前相比，差不多估值方面打了七到八折这样的水平，这是对于优秀的公司来说;同时，对于融A轮的标准也相应提得更高了。2015、2016年的时候，能拿到几百万甚至小几百万的收入就可以融到A轮，现在往往已经要求做到一千万上下的收入，大家觉得才是一个可复制的模式，所以如今投资机构会变得更加保守。

问题：资本是否能承受To B项目较长的投资周期?

王浩泽：分两面看

先看ToC企业，我们很多时候会被一些很典型的事件蒙蔽双眼，比如拼多多这样的企业上市速度很快，但是绝大多数的To C企业上市也需要七八年的时间。

再看ToB的企业，做到一个上市公司的时间大概也需要七到九年的时间，如果从上市的速度来讲，并没有差特别多，只是规模方面可能会差一些。