产业互联网站上风口，而他们已经早早布了局(2)

「很多时候，企业并没有在它的核心技术上闯太多祸，因为这都是它看得见的东西。 反而是在物流、供应链环节，给自己造成了很大的伤害。 」传化智联执行总裁陈坚说道。

作为连接消费端与生产端的供应链环节，似乎在产业互联网时代大有可为。

传化智联认为，产业互联网大的逻辑是智慧物流如何能赋能智能制造，真正实现将互联网这种工具或者说思维，推进到实体产业中去，带动生产制造企业新一轮的发展。

过去，物流行业的创新模式是站在行业的角度看行业。传化智联平台连接了中小物流企业、货车，解决了空载率的问题，完成了互联网对物流行业的基础改造。而产业互联网时代，模式的创新则需要站在产业的视角看行业。因此，通过进一步连接各类社会资源和自有资源，传化智联的触角不断向上游延伸， 即推动智能物流服务生产端，持续帮助生产企业降低供应链成本。

但生产制造端不同于消费端，产业互联网并不那么好做。

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物流供应链不是简单地做加法

从2016年开始，物流行业出现了大量以「供应链」命名的企业。 这也反映出行业内某种意识的觉醒。 但从实际情况来看，大多数供应链企业所提供的服务是相对割裂的，即只做了供应链中的某一个或者某几个环节。

而整个产业对于物流供应链服务的需求，远远大于现有供应链企业所能提供的服务。 这里就不得不说到供应链的难点。

一是，企业需求不明确。 在消费端，个体需求可以多样化，但消费者知道自己要什么； 而在生产制造端，企业面临的情况就比较复杂，有很大一部分企业自身并不知道自己真实的需求是什么，因此需要为其服务的企业深入分析和挖掘。

「他的需求是需要你站在他的角度，有完整的供应链思维以及深厚的制造业底蕴，去帮他分析，最终一起想明白什么才是他最需要的东西。 」陈坚说。

二是，专业性高、个性化强。 供应链业务的行业属性非常强，它需要高度的专业化、个性化服务。 而供应链的迷人之处也在这里，不同行业以至于同一行业的不同企业，其需求都是个性化的。

因此， 供应链不是简单地将各环节叠加，而在于从这些千变万化的组合中寻找标准化和个性化之间的平衡。