车好多集团 CEO 杨浩涌：互联网世界的商战终局是一家独大(4)

我们跟特劳特之间配合得也非常好，他们有个好的定位，我们执行得彻底。 比如，当时这个定位出来以后，我们的第一波广告打出去，一下子就让整个行业对这个新品牌刮目相看。 六个月之内，我们迅速建立了我们的势能，在这个基础上，我们又不断迭代，比如围绕“没有中间商”，我们又提出“行业领先”，把这个定位越做越深入。

到今天，毫不夸张地说，在二手车行业我们已经完全达到了预期目标，不管是市场份额，还是公司的发展规模，我们已经稳稳站住了行业领军者的位置。

围绕“没有中间商赚差价”，企业做了哪些战略配称？

其实未来五年、十年，最大的一个趋势是互联网渗透到每个行业，它最终的核心是把整个产业数据化，用大数据对行业进行一个重构。

我们瓜子二手车的定位是“没有中间商赚差价”。 所谓的“不赚差价”，其实就是让价格透明，让卖车的人和买车的人都能看到我们定的价格，从而获取买卖双方的信任，让他们相信平台收的是一个透明的服务费。 这时候，怎么定价就变得非常重要。

在一个非标品行业里，你能够有大数据，你能够对历史上所有的成交数据进行分析，这是关键。 具体而言，车型、车况，包括历史上的成交日期、月份,甚至天气……所有的这些数据进入到我们的“瓜子大脑”之后，我们就能基于数据预测一辆车在平台上的成交时间和成交概率。 这是我们“不赚差价”一个很重要的核心，它也反过来帮助我们实现定位，让消费者对我们产生信任。

可以说，没有AI，没有大数据，“没有中间商赚差价”这件事情很难完成，他们是相辅相成的一个关系。 我们有一个上千人的研发团队，他们花了两年多的时间研究要实现“没有中间商赚差价”，需要如何去定价。 同时，基于大数据和AI，他们也不断地对定价体系做系统的效率优化和提升。

同时，这三年，我们跟特劳特一起，围绕公司的战略升级，公司发展阶段、竞争的情况，做了很多迭代升级。 比如，我们对消费者的前端服务也在不断升级，我们去线下去开店，帮消费者提供一口价的服务。 但所有的升级，都围绕“没有中间商赚差价”这个最核心的理念去不断地升级、配称、落地的。