师说｜许小年：互联网带来的经济效益，体现在4方面(11)

自营电商的分拣和配送是怎样的？一个货箱进来以后，全得开箱，通通打开。为什么？因为电商的订单不是按箱订的，是按个订的，他订两个苹果，一个梨，一瓶酱油，一包米，你怎么办？你把苹果箱打开拣两个，你把梨的箱打开拣一个，你把酱油箱打开拣一瓶，你把米箱打开，拣一个小包装，然后再把这些商品再拼装成一个盒，出来后，上传送带，上了传送带，要手工分拣，手工分拣完了以后，外边快递小哥在等着，快递小哥把每一个客户的单个订单放到车上，嘟嘟嘟嘟开着走了。

自营电商是开箱-单捡-并单-发给个人，传统超市的话直接整箱发往商店。 这个环节你一比，谁的效率高？传统超市由于它的规模效益，在分拣配送上它的效率又高了一头。

3. 交付阶段

最后送交到客户手里，这个就要做交付阶段的具体分析了。我们把交付阶段在零售上叫做最后一公里。传统零售商没有最后一公里的问题，因为最后一公里都是消费者自己完成的，他跑到商店里来，挑完了货物到柜台上一结账，自己开着车，自己骑着车回家走了，而自营电商最后一公里要由小哥送到。

这里面成本的比较是什么？是你要开这么一个线下实体店，成本是多少，租金是多少，人员成本是多少。自营电商要算的账是，快递小哥成本是多少，自营电商还有分拨仓，自营电商的商品从中心仓出来以后，还不能直接送给个人客户，还要进了分拨仓，再从分拨仓由快递小哥送出去。所以在这方面，在这个环节上，要具体情况具体分析。

最后一公里是非常贵的，这个最后一公里虽然给客户带来了一种快捷的体验，但是这个体验是要付钱的，天下没有免费午餐。 亚马逊长期的就为最后一公里感到苦恼，因为那是他的成本的大头。他如果不能解决最后一公里问题，他和传统超市的竞争胜出的希望就不大。所以亚马逊想了很多办法来解决最后一公里。

京东为了解决最后一公里，开发了无人机，我把它叫做“货从天降”，但是无人机是解决方案吗？ 各位能想象小区上无人机飞来飞去吗？ 城市的空中交通怎么办呢？ 这些都是问题。 而且最关键的是无人驾驶小车和无人机真的就比快递小哥的成本低吗？ 这是自营电商必须要回答的问题。

做了这样的一些比较，其实我在这里没有结论，比较了之后，我感觉互联网的确对零售业未来的发展造成了非常大的冲击。但是我很怀疑赢者通吃的说法，我认为 将来零售业的格局很可能是多业态并存，各自发挥自己的优势，在自己优势的市场上把它做深、做透，能够立足，并且不断的发展，很难说某种业态能够通吃。