九轩资本刘亿舟谈B2B供应链：自营大贸易商模式到底走不走得通？(3)

（2） 连接效率低下，“养活了很多不该养活的人”，行业服务产能过剩。在传统的链路下，由于参与链路服务的层级较多，市场过于分散，且进入壁垒较低，现有企业缺乏阻挡新进入者的有效武器，所以表现出来的特点就是，整个行业的连接效率较低，链路弯弯曲曲，增加了很多不必要的流转环节，很多不创造实质价值的依靠信息不对称赚钱的商家挣扎其中，“养活了很多不该养活的人”，从今天B2B2.0的视角来看，行业服务产能过剩。当然，不同的行业透明化程度不同，链路弯曲的程度也不尽相同。通常来说，越是复杂程度较高、低频、非标的品类，其链路效率越低。

（3） “大市场、小作坊；高毛利、低净利”。由于以上两点分析的原因，整个市场呈现“大市场、小作坊”的特点，也就是说整个市场可能很大，但是单个企业的规模却很小，但也有些经过“漫长岁月”的演变，成为了一家“大作坊”；但由于缺乏建立有效壁垒的手段和抓手，单体企业的规模相对来说都不大（相对于整个市场而言），为了养活其自身体系的运转以及其利润预期，每个环节的毛利率要求相对较高，但由于自身的运作效率并不高，其最终体现在利润表上的净利润却未必很高。

（4） 流通环节通路成本居高不下。由于以上分析所提到的原因，在传统的多级分销模式下，很多行业流通环节（从出厂到终端用户）吃掉的成本高得惊人，有些行业中间通路成本高达60-70%。

正是由于以上所分析的这些“万恶不赦”的供应链效率现状和变革势能，很多B2B的创业者肩负着改造传统供应链效率，实现更加规范、更加扁平化、更加高效供应链的使命，在资本的裹挟下，带着“每一个垂直领域都值得重新做一遍”的豪情冲进了一个个细分的赛道。

对每一个细分赛道的B2B来说，如果原有赛道存在效率被大幅度改进的空间，那么，以终极思维来看，捋直原有供应链通路、“让一部分人活得更好，让一部分活不下去”、极大地降低行业总体通路成本、通过理顺商流从而优化物流的统筹格局就是绕不过去的目标。但这是终极目标，而在过程中，如何将A坑里的那个“大球”挪到B坑里去就不单纯是道数学题了（后文将展开分析）。

要改变原有供应链格局，过渡到我们设想中的高效供应链模式，就是要实现整个供应链的“集约化、扁平化、数字化、智能化、互联网金融化”，其中“集约化、扁平化”是具体目标，“数字化、智能化、互联网金融化”是实现手段。具体来说，就是要实现以下五个方面的进化：